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十年前,美国航空业在一波又一波的破产浪潮中苦苦挣扎,随之而来的并购潮让四家航空公司控制了大约四分之三的市场。但航空业的利润在本年代中期达到了顶峰,分析师预计,美国四大航空公司今年的净利润将增长不到1%,至124.4亿美元。近几个月来,航空公司的工作人员在机场和其他地方举行抗议活动,要求加薪、更可预测的调度和更好的工作条件。包括酒店、汽车制造业和杂货店在内的其他行业员工今年也表达了同样的要求,过去十年美国企业利润上升,促使他们要求提高待遇。

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为全面、纵深推进金融防风险工作,记者获悉,一揽子监管补短板政策正酝酿出台。其中,针对地方资产管理公司、小额贷款公司、融资担保公司等六类机构的监管办法正在制定和完善,《非存款类放贷组织条例》等上位法也将加快出台。银保监会近日还表示,已计划对网络小额贷款实施差异化监管,目前正在研究制定全国统一的网络小额贷款监管制度和经营规则,将提高准入门槛,引入分级管理模式,以推动网络小额贷款从业机构扶优限劣、规范发展。

但想同时满足上述苛刻条件,就需要美空军投资研发新型航空发动机、全新的机体结构和隐身材料、全套新型航电系统和符合“穿透型制空”理念的下一代机载武器。上述分系统的研发,拿出任何一个恐怕都需要数十亿乃至上百亿美元的巨额投资。同时,由于集中采用过多全新技术,第6代战机的系统整合可能也将遭遇周期延宕和成本外溢的不测风险。朱姆沃尔特级驱逐舰和F-22战斗机研制过程中,曾因堆砌过多新技术而问题缠身,技术指标更高、整合难度更大的第6代战机恐怕也“难逃一劫”。

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